Commonwealth Boomerang
Boomerang © Shigeo Koike
Le No. 5 Sqn est plus chanceux que le No. 4 : quelques accidents comme celui du Squadron Leader N.S. Parry le 13 mars 1945 qui éclate un pneu à l'atterissage. Le 15 août 1945, le Flight Lt. K.J. Dawes est rappelé après son décollage pour une reconnaissance : le Japon a déposé les armes. Quelques semaines plus tard, les Boomerang et Wirraway, jugés inutiles, sont brûlés sur place.
The No. 5 Sqn was more fortunate than the No. 4 : a few accidents like the one that happened to the Squadron Leader N.S. Parry on March 13th, 1945 who bursts a tire when landing. On August 15th, 1945, the Flight Lt. K.J. Dawes was called back after his takeoff for a recognition mission : the Japan surrendered. Some weeks later, the Boomerangs and Wirraways, considered useless, were burned on site.
Boomerang CA-13 (A46-200) & CA-19 (A46-212) © Ed Coates "www.edcoatescollection.com"
(artiste inconnu - artist unknown - source : http://wp.scn.ru)
CAC Boomerang - Photo : author unknown - auteur inconnu
No. 83 Squadron (02/1943 - 08/1945) - Code : MH
Millingimbi Island (Northern territory), 21/11/1943 - No. 83 Squadron
Fl.Sgt. Bell, W.O. D.S. Oliver, Fl.Sgt. W.S. Rappeneker, Fl.O. J.H. Wright, Fl.Lt. R.T. Holt, Fl.O. R. Moody,
Fl.Sgt G.W. Crossing, Fl.O. R. Mutch, Sgt L.E. Johnson, Fl.Sgt. A.M. Walker, Fl.Sgt. H.S. Massey, Fl.O. P.C. Bash.
(Fl.Sgt. : Flight Sergeant - W.O. : Warrant Officer - Fl.O. : Flying Officer - Fl.Lt. : Flight Lieutenant, Sgt : Sergeant)
Picture with courtesy of Australian War Memorial (http://www.awm.gov.au)
Formé à Richmond (New South Wales) pour être équipé en Boomerang le 26 février 1943, et commandé par le Sqn Lr W. Meehan, puis un mois plus tard par C. Lindeman, le No. 83 Sqn reçoit d'abord des Bell P-39. Le 5 avril, il reçoit 4 premiers Boomerang CA-12 (A46-52, 56, 58 et 61) puis le reste un peu plus tard. Le 25 avril, 11 Boomerang seront transférés au No. 85 Sqn. ne laissant que le A46-15, accidenté 3 jours plus tôt.
Created at Richmond (New South Wales) to be equipped with Boomerang on February 26th, 1943, and leaded by the Sqn Lr W. Meehan, then one month later by C. Lindeman, the No. 83 Sqn received at first Bell P-39s. On April 5th, it received the 4 first Boomerang CA 12 (A46-52, 56, 58 and 61) and then some others a bit later. On April 25th, 11 Boomerang were transferred to No. 85 Sqn, leaving only the A46-15, damaged 3 days earlier.
Millingimbi Island (Northern territory), 21/11/1943 - No. 83 Squadron
Corporal G. A. Hughs (1) - Leading Aircraftman Gough (2) - Corporal Bradbury (3) - Leading Aircraftman Knight (4) - Corporal Kennett (5).
Picture with courtesy of Australian War Memorial (http://www.awm.gov.au)
Les patrouilles se poursuivront avec des P-39 jusqu'à l'arrivée le 11 juin de 4 CA-12. Le 5 octobre, le Sqn Lr. W. Allshorn prend le commandement du No. 83 Sqn. puis c'est au tour du Sqn Lr. R.F. Goon le 8 janvier 1944, date à laquelle le No. 83 Sqn est affecté à Gove (Northern Territory) pour effectuer des missions d'escortes de convois. Le 18 août 1944, il est retiré de la première ligne et ses 23 Boomerang repliés sur Cloncurry (Queensland), puis sur Camden (Victoria). Il s'installe enfin à Menangle (NSW) le 10 janvier 1945.
The patrols continued with P-39s until the delivery on June 11 of 4 CA 12. On October 5th, the Sqn Lr. W. Allshorn took the command of No. 83 Sqn, then the Sqn Lr. R.F. Goon on January 8, 1944, when the No. 83 Sqn was transferred to Gove (Northern Territory) to make escort missions. On August 18th, 1944, it was removed from the front line and its 23 Boomerangs sent to Cloncurry (Queensland), and then on Camden (Victoria). It finally was moved to Menangle (NSW) on January 10th, 1945.
Boomerang CA-12, A46-96, N° 83 Sqn, Strathpine (Queensland), 1943
Photo : auteur inconnu - author unknown
No. 84 Squadron (05/02/1943 - 10/1943) - Code : LB
Formé à Richmond le 5 février 1943, il doit recevoir 16 Boomerang dont le premier, le CA-12 A46-24 est livré le 3 mars. Le 4 mars, le Sqn Lr. N.P. Ford prends le commandement du Squadron. Début avril, le No. 84 Sqn possède 19 appareils CA-12 (A46-24, 32, 38, 44, 45, 49, 51, 53, 56-61 et 63-66) et s'installe sur Horn island (Queensland). .
Created at Richmond on February 5th, 1943, it received 16 Boomerang among which the first one, the CA-12 A46-24 was delivered on March 3rd. On March 4th, the Sqn Lr. N.P. Ford took the command of the Squadron. At the beginning of April, the No.84 Sqn had 19 aircrafts CA 12 (A46-24, 32, 38, 44, 45, 49, 51, 53, 56-61 and 63-66) and was affected at Horn Island (Queensland).
Boomerang LB-G, N° 84 Sqn, Horn Island, 1943
Photo : auteur inconnu - author unknown
Le 5 avril, le No. 84 Squadron mène sa première patrouille. Le 16 mai, les Flying Officer W. Johnstone (A46-51) et Sergeant F. Stammers (A46-60) interceptent deux Mitsubishi G4M "Betty" mais malgré quelques échanges de tirs ne les abattent pas. Le 5 septembre, 6 Boomerang (n° 31, 37, 38, 66, 71 et 87) sont envoyés à Meraukee (Nouvelle Guinée) pour remplacer les Kittyhawk du No. 86 Sqn.
On April 5th, the No. 84 Squadron operate its first mission. On May 16th, the Flying Officer W. Johnstone (A46-51) and Sergeant F. Stammers (A46-60) intercept two Mitsubishi G4M "Betty" but despite some exchanges of shootings, they do not shoot them down. On September 5th, 6 Boomerang (# 31, 37, 38, 66, 71 and 87) are sent to Meraukee (New Guinea) to replace the Kittyhawks of No 86 Sqn.
Boomerang N° 84 Sqn
Picture with courtesy of Australian War Memorial (http://www.awm.gov.au)
Le 9 septembre, ces avions participent à l'interception de 18 "Betty" et 17 "Zero" mais sans remporter de victoires tandis que le A46-48 est détruit au sol. Le 20 septembre, des Kittyhawk viennent remplacer la plupart des Boomerang qui seront transférés au No. 5 Sqn. Le 7 novembre, le Flight Sergeant Adams (A46-126) effectue la dernière patrouille sur Boomerang du Squadron.
On September 9th, these aircrafts participate to the interception of 18 "Betty" and 17 "Zero" but without claiming any victory whereas the A46-48 is destroyed on the ground. On September 20th, Kittyhawks are delivered to replace most of the Boomerang which will be transferred to No. 5 Sqn. On November 7th, the Flight Sergeant Adams (A46-126) makes the last patrol on Boomerang for the Squadron.
No. 85 Squadron (05/1943 - 01/1945) - Code : SH
Formé le 12 février 1943, commandé par le Squadron Leader C.N. Daly, le No. 85 Sqn. reçoit ses 11 premiers Boomerang prélevés au No. 83 Sqn le 30 avril. (A46-18, 20, 22, 25, 28, 30, 52, 59, 61 et 62). Le 85 part aussitôt au terrain de Potshot (nord de l'Australie Occidentale) pour remplacer le 76. Dans la nuit du 20 au 21 mai 1943, les Flying Officers L. Wettenhal et M. Y Stevenson décollent sur alerte suite à l'attaque à la bombe de 3 avions non identifiés mais n'abattent pas d'ennemi.
Created on February 12th, 1943, leaded by the Squadron Leader C.N. Daly, the No. 85 Sqn. received 11 Boomerang taken from No. 83 Sqn on April 30. (A46-18, 20, 22, 25, 28, 30, 52, 59, 61 and 62). The 85 moved immediately to the airfield of Potshot (North of Western Australia) to replace the 76. During the night of the 20th to the 21st May, 1943, the Flying Officers L. Wettenhal and M. Y. Stevenson took off on alert after a bomb attack by 3 unidentified aircrafts but did shoot down any of them.
Boomerang A46-30
En 1967 après avoir été restauré - In 1967 after its restoration
Photo : auteur inconnu - author unknown
Le 2 octobre, le Flying Officer B.A. Armstrong se tue à bord du A46-61 en voulant larguer un message à basse altitude au cargo Koomilya : suite à une embardée, il percute la mer et coule à pic.En juillet 1944, les Spitfire remplaceront les Boomerang.
On October 2nd, the Flying Officer B.A. Armstrong killed himself aboard the A46-61 when droping a message at low height to the cargo Koomilya : because of a sway, he hit the sea and sunk straight away. In July, 1944, Spitfires replaced Boomerangs.
No. 8 Communication Unit (02/1944 - 08/1944) - Code : ZA
Cette unité peu connue, utilisa quelques Boomerang aux côtés de Tiger Moth ou de Dornier Do 24 K. Elle fut affectée sur l'île de Goodenough (archipel d'Entrecasteaux) puis à Madang (Nouvelle-Guinée).
This rather unknown unit, used Boomerangs together with Tiger Moths and Dornier Do 24 Ks. It was based on the Goodenough Island (Entrecasteaux archipelago) and then at Madang (New-Guinea).
